Minä

Teemu ’terae’ Räikkönen

Tekniikan ihmemies, opiskelija, yrittäjä, jne.

Oli kyseessä auto tai automaatio, hommat hoituu.


Yrittäjä

Toiminimeni terae takaa.fi (Takaa Finland), verkkokauppa aputoiminimellä Nurkan takaa ja pieni ISP tmi operative link palvelevat monialaisesti kotimaisia yrityksiä, yhdistyksiä ja yksityishenkilöitä.

Kokoelmaan kuuluu myös Shelly Suomi.


Opiskelija

Minusta tulee seuraavaksi sähkö- ja automaatioasentaja. Olen päivittämässä tieto- ja taitopohjaani alalta, sekä hakemassa niitä omia sähkötöiden johtamisen lupia.

Vanhat opinnot ehtivät vanhentua jo vuosia sitten, joten aloitetaan alusta.

Samalla saattaa tarttua mukaan kylmäasentajan pätevyydet ja aurinkosähköasentajan koulutus.

Tämä arviolta valmista vuoteen 2025 mennessä.


Myyjä

Tekninen myyjä yli 15 vuoden kokemuksella, itsenäinen verkkokauppamyyjä, tukkumyyjä, automaatio- ja verkkolaitemyyjä, sähköasennustarvikemyyjä.

Allnet Nordic jälleenmyyjä ja kotimaan tukkuporras osalle tuotteita.

Sertifikoitu NetAlly-spesialisti ja virallinen jälleenmyyjäkumppani.

Shelly Group tuotteiden asiantuntijamyyjä ja puolivirallinen kotimaan helpdesk.


IT-osaaja

Noin vuodesta 1989 alkaen olen ollut aktiivinen ATK-harrastaja, tällöin olin ala-asteikäinen. Liityin jo varhain 90-luvulla Tietotekniikan Liiton jäseneksi.

Ajan saatossa on tullut ”kasvettua kiinni näppäimistöön” ja oltua mukana monenlaisissa projekteissa työ- ja harrastustoiminnassa.

Erityisosaaminen keskittyy Linux-maailmaan ja palvelinpuolelle, tietoliikennetekniikkaan ja tietoturvaan. Sekä yhä enemmän automaatiototeutuksia.


Sähköasentaja

Sähkö on ollut aina vähintään yhtä kiinteä osa elämääni kuin sen mahdollistama tietotekniikkakin.

Lapsena leikin ”kähköä” ja vetelin johtoja tai niiden puutteessa muita lankoja ympärinsä. Sanoin, että minusta tulee sähköinsinööri, mutta ne opinnot ei ehkä olleet sittenkään itseäni varten vaan jäi kesken aikanaan.

Erikoisalaani ovat sähkökeskukset ja elektroniikka, sekä erilaiset ohjauskeskukset ja lämmitysjärjestelmät.


Ajoneuvoasentaja

Fordeja ja vähän muitakin autoja on tullut korjailtua. Vanhin vuodelta 1964 ja uusimmat olleet 2020-luvulta.

Monesta muusta osaamisesta poiketen tähän ei ole varsinaista koulutuspohjaa. Tekemällä opittu. Ja muita kuuntelemalla. Ja lukemalla kymmeniä tuhansia sivuja alan teknistä kirjallisuutta.