Mandariini
Quaife ATB lukko 6MTT450 vaihteistoon
Vaihdatin alkusyksystä 2021 Mandariiniin Quaifen ATB lukkoperän. Vanha avoin tasauspyörästö oli jo pahoin kärsinyt. Vaikka tein vaihteistolle ja samalla tasauspyörästölle RVS-käsittelyn noin 80tkm aikaisemmin, olin jo pahasti myöhässä kulumavaurioiden suhteen. Kulumavaurioiden päällä on havaittavissa jonkin verran lasimaista keraamista pintaa. Kuvasta näkyy huonosti, mutta kontaktikulma oli pikkurattaiden välillä aivan väärä ja lisäksi vanha tasauspyörästö on joka…
2.0 Ecoboost-ST & 95RON E10
Olen tehnyt edeltävien 3-4 vuoden (2016-2020) aikana useamman hallitun testin E10 (95RON) bensiinin soveltuvuudesta 280HP/400Nm viritystason 2.0L GTDI-koneeseeni. Ohjelma ollut näiden kokeilujen ajan tietääkseni vakio tehdasohjelma, päivitetty Ford ETIS portaalista muutamia kertoja uusimpaan. Vain mekaanisia muutoksia ilmansaannin parantamiseksi, esimerkiksi ahtimen säätöihin kuten hukkaportin ohjauksen esijännitykseen ei ole koskettu. Alkuun kaikki on sujunut kaikilla testikerroilla hyvin.…
7. vuosihuolto
Auto alkaa olla jo aikaa ja kilometrejä nähnyt, ja näistä se aika tuppaa olemaan pahempi. Kilometrejä melko tarkalleen 130 000, mutta ikääntymistekijät alkavat aiheuttaa pientä päänvaivaa. Tänä vuonna otin ensimmäistä kertaa halvan ja hyvän huollon eli Motorcraft-huollon, joka on tarkoitettu näille ”ikääntyneille” autoille, kuten nykymaailmassa yli 5-vuotiaista on jo lupa ajatella. Sisältää kaikki perustarkastukset, asiaankuuluvan…
Huohotuksen muokkaus (reitti imuun poikki)
Koneen tähänastisen elinkaaren noin puolivälissä lisäsin imusarjan ja PCV huohuotuslinjan väliin keruupöntön (”catch can”). Se ei kuitenkaan ollut tarpeeksi tehokas, vaan ohi pääsi imusarjaan asti niitä pisaroita, jotka kuumaksi ajettuna leijailee pöntössä. Samalla tavalla pisarat leijailevat myös ulos koneesta, jos avaa täyttökorkin moottorin sammutettuaan. Olen jo pari kertaa pehmennellyt karstoja CRC GDI IVD-puhdistusaineella, mutta ei…
Renkaan- ja mutterien vaihto
Tänään voi kesäkausi alkaa; vaihdettiin viimein M+S kuviot pois näin kesäloman alkuun. Tilalle vaihtui vanhat tutut Yokohaman AD08R semi-sliksit OZ Formula HLT vanteilla. Uudet suorituskykyiset arkirenkaat on jo tilattu, mutta viikon päästä on ratapäivä ja Yokohamat ei ole vielä ihan loppuun ajettu. Myös tällä kertaa pyöränmutterit ottivat siipeensä. Eikä nyt ole kyse niistä Fordin alkuperäisosista.…
RVS-käsittely moottorille
Kaikki etsivä- ja CSI-sarjoja seuranneet tietävät mitä se on mikä loistaa UV-valossa yökerhossa tai labrassa. Tällä kertaa kyseeseen tulee kuitenkin luontoäidin helmasta talteen otettu näyte, nimittäin mineraalipohjainen RVS-käsittelyaine kantajarasvalla (RVS-geeli). Tai oikeammin kyseisen tuotteen kolmannen sukupolven edustaja, joka on nykyaikaisinta nanoteknologiaa omalla alallaan. Suomalainen tuote, joka on pitkän kehitystyön tulos ja vaikuttaa aikaisempia versioita nopeammin…
RS etujarrut ja EBC takajarruosat radalla
Cosworth & RS Clubin FoMoCo-ratapäivillä 24.8.2019 Ahvenistolla pääsivät uudet jarruasennukset ensimmäistä kertaa tositoimiin. Isot Ford Performance RS-etujarrut suoriutuivat hienosti tehtävästänsä. Levyihin ei jäänyt näkyviä viitteitä liian kuumana käytöstä ja jarruvoimaa riitti useamman nopeahkon peräkkäisen kierroksen ajaksi, vaikka autossa onkin yhä vain jarruvoimalla toteutettu lukkoperän korvaava toiminto ja tiukkoihin kaarteisiin sisemmän pyörän jarrutuksella kääntymisen avustus (TVC).Jarruja…
Ford Performance ”RS” etujarrut
Jo kauan sitten (Alastaro 2014) kävi selväksi, että alkuperäiset etujarrut yksimäntäisellä liukusatulalla ovat liian kevyttä kaliiberia omaan hupikäyttööni. Tällöin sain ABS-moduulilta virhekoodin liian kuumista jarrulevyistä; jarruilla toimiva etupyörien voimanjaon tasaaminen (elektroninen lukkoperätoiminto) ja kaarreajossa avustava sisemmän puolen jarrutus olivat liikaa niissä olosuhteissa. Näin vuonna 2019 saatiin viimein Ford Performance -brändillä myytävät Brembon ”RS-etujarrut” suoraan kotimaiselta…
CRSC penkkipunnerrus 2018
Kävin sitten hakemassa tällekin vuodelle teholapun. Tämä tapahtui jälleen CRSC klubipäivänä (7.10.2018) ja tällä kertaa kävimme Jannen (SS-Motors) penkissä, joten verrattavuus on suoraan ensimmäiseen penkkilappuuni. Autoon tehdyt muutokset: sound symposer pois, jäykempi moottorin/perän alatuenta, paremmin virtaava Mountune ahtoputkisto, huohotus imusarjaan keruusäiliöllä ja takaiskuventtiilillä, Mountune intake kit, kestävämpi ja jäykempi turbon ohitusventtiili. Softa päivitetty aikoinaan Fordin…
RVS-käsittely vaihteistolle
Tein sen viimeinkin: noin 72000km ajetulle Ford-Getrag 6MTT450 -vaihteistolle saatiin RVS-geelit öljyjen sekaan. Tarkoitus oli tehdä tämä jo vuotta aikaisemmin, mutta jotenkin se vaan unohtui.Samassa yhteydessä lisäsin tuoretta vaihteistoöljyä hieman yli 1dl.Tämä tapahtui kesäkuun alussa ennen kevään ensimmäisiä ratapäiviä, joille osallistuin CRSC klubipäivänä Ahvenistolla. Totuttuun tapaan liioittelin. Kyseinen vaihteistohan on saanut jo melkoisesti runtua, joten…