Avainsana: Ford

Quaife ATB lukko 6MTT450 vaihteistoon

~ terae ~ Kommentoi

Vaihdatin alkusyksystä 2021 Mandariiniin Quaifen ATB lukkoperän. Vanha avoin tasauspyörästö oli jo pahoin kärsinyt. Vaikka tein vaihteistolle ja samalla tasauspyörästölle RVS-käsittelyn noin 80tkm aikaisemmin, olin jo pahasti myöhässä kulumavaurioiden suhteen. Kulumavaurioiden päällä on havaittavissa jonkin verran lasimaista keraamista pintaa. Kuvasta näkyy huonosti, mutta kontaktikulma oli pikkurattaiden välillä aivan väärä ja lisäksi vanha tasauspyörästö on joka … Jatka lukemista Quaife ATB lukko 6MTT450 vaihteistoon

2.0 Ecoboost-ST & 95RON E10

~ terae ~ Kommentoi

Olen tehnyt edeltävien 3-4 vuoden (2016-2020) aikana useamman hallitun testin E10 (95RON) bensiinin soveltuvuudesta 280HP/400Nm viritystason 2.0L GTDI-koneeseeni. Ohjelma ollut näiden kokeilujen ajan tietääkseni vakio tehdasohjelma, päivitetty Ford ETIS portaalista muutamia kertoja uusimpaan. Vain mekaanisia muutoksia ilmansaannin parantamiseksi, esimerkiksi ahtimen säätöihin kuten hukkaportin ohjauksen esijännitykseen ei ole koskettu. Alkuun kaikki on sujunut kaikilla testikerroilla hyvin. … Jatka lukemista 2.0 Ecoboost-ST & 95RON E10

Alustan korkeusanturin DIY pikafiksaus

~ terae ~ Kommentoi

Vuosihuollon yhteydessä löytyi katkennut alustan korkeusanturin varsi. Hinta-arvio oli hieman yli 300€ asennettuna valtuutetussa merkkiliikkeessä alkuperäismallin osin. En luonnollisestikaan riemusta kiljuen tilannut osaa siltä seisomalta, vaan istahdin ensin hetkeksi ja päätin kääntää etupyörät äärilleen oikealle parkissa, jotta näin mistä on kyse. No siinähän se kaveri on kahtena kappaleena, kuinka ollakaan. Nätisti napsahtanut kiinnitysholkin vierestä muovivarsi … Jatka lukemista Alustan korkeusanturin DIY pikafiksaus

7. vuosihuolto

~ terae ~ Kommentoi

Auto alkaa olla jo aikaa ja kilometrejä nähnyt, ja näistä se aika tuppaa olemaan pahempi. Kilometrejä melko tarkalleen 130 000, mutta ikääntymistekijät alkavat aiheuttaa pientä päänvaivaa. Tänä vuonna otin ensimmäistä kertaa halvan ja hyvän huollon eli Motorcraft-huollon, joka on tarkoitettu näille "ikääntyneille" autoille, kuten nykymaailmassa yli 5-vuotiaista on jo lupa ajatella. Sisältää kaikki perustarkastukset, asiaankuuluvan … Jatka lukemista 7. vuosihuolto

Renkaan- ja mutterien vaihto

~ terae ~ Kommentoi

Tänään voi kesäkausi alkaa; vaihdettiin viimein M+S kuviot pois näin kesäloman alkuun. Tilalle vaihtui vanhat tutut Yokohaman AD08R semi-sliksit OZ Formula HLT vanteilla. Uudet suorituskykyiset arkirenkaat on jo tilattu, mutta viikon päästä on ratapäivä ja Yokohamat ei ole vielä ihan loppuun ajettu. Myös tällä kertaa pyöränmutterit ottivat siipeensä. Eikä nyt ole kyse niistä Fordin alkuperäisosista. … Jatka lukemista Renkaan- ja mutterien vaihto

RVS-käsittely moottorille

~ terae ~ Kommentoi

Kaikki etsivä- ja CSI-sarjoja seuranneet tietävät mitä se on mikä loistaa UV-valossa yökerhossa tai labrassa. Tällä kertaa kyseeseen tulee kuitenkin luontoäidin helmasta talteen otettu näyte, nimittäin mineraalipohjainen RVS-käsittelyaine kantajarasvalla (RVS-geeli). Tai oikeammin kyseisen tuotteen kolmannen sukupolven edustaja, joka on nykyaikaisinta nanoteknologiaa omalla alallaan. Suomalainen tuote, joka on pitkän kehitystyön tulos ja vaikuttaa aikaisempia versioita nopeammin … Jatka lukemista RVS-käsittely moottorille

RS etujarrut ja EBC takajarruosat radalla

~ terae ~ Kommentoi

Cosworth & RS Clubin FoMoCo-ratapäivillä 24.8.2019 Ahvenistolla pääsivät uudet jarruasennukset ensimmäistä kertaa tositoimiin. Isot Ford Performance RS-etujarrut suoriutuivat hienosti tehtävästänsä. Levyihin ei jäänyt näkyviä viitteitä liian kuumana käytöstä ja jarruvoimaa riitti useamman nopeahkon peräkkäisen kierroksen ajaksi, vaikka autossa onkin yhä vain jarruvoimalla toteutettu lukkoperän korvaava toiminto ja tiukkoihin kaarteisiin sisemmän pyörän jarrutuksella kääntymisen avustus (TVC).Jarruja … Jatka lukemista RS etujarrut ja EBC takajarruosat radalla

Ford Performance ”RS” etujarrut

~ terae ~ Kommentoi

Jo kauan sitten (Alastaro 2014) kävi selväksi, että alkuperäiset etujarrut yksimäntäisellä liukusatulalla ovat liian kevyttä kaliiberia omaan hupikäyttööni. Tällöin sain ABS-moduulilta virhekoodin liian kuumista jarrulevyistä; jarruilla toimiva etupyörien voimanjaon tasaaminen (elektroninen lukkoperätoiminto) ja kaarreajossa avustava sisemmän puolen jarrutus olivat liikaa niissä olosuhteissa. Näin vuonna 2019 saatiin viimein Ford Performance -brändillä myytävät Brembon "RS-etujarrut" suoraan kotimaiselta … Jatka lukemista Ford Performance ”RS” etujarrut

CRSC penkkipunnerrus 2018

~ terae ~ Kommentoi

Kävin sitten hakemassa tällekin vuodelle teholapun. Tämä tapahtui jälleen CRSC klubipäivänä (7.10.2018) ja tällä kertaa kävimme Jannen (SS-Motors) penkissä, joten verrattavuus on suoraan ensimmäiseen penkkilappuuni. Dyno todistaa: 203 kW/402 Nm Autoon tehdyt muutokset: sound symposer pois, jäykempi moottorin/perän alatuenta, paremmin virtaava Mountune ahtoputkisto, huohotus imusarjaan keruusäiliöllä ja takaiskuventtiilillä, Mountune intake kit, kestävämpi ja jäykempi turbon … Jatka lukemista CRSC penkkipunnerrus 2018

RVS-käsittely vaihteistolle

~ terae ~ Kommentoi

Tein sen viimeinkin: noin 72000km ajetulle Ford-Getrag 6MTT450 -vaihteistolle saatiin RVS-geelit öljyjen sekaan. Tarkoitus oli tehdä tämä jo vuotta aikaisemmin, mutta jotenkin se vaan unohtui.Samassa yhteydessä lisäsin tuoretta vaihteistoöljyä hieman yli 1dl.Tämä tapahtui kesäkuun alussa ennen kevään ensimmäisiä ratapäiviä, joille osallistuin CRSC klubipäivänä Ahvenistolla. Totuttuun tapaan liioittelin. Kyseinen vaihteistohan on saanut jo melkoisesti runtua, joten … Jatka lukemista RVS-käsittely vaihteistolle