2.0 Ecoboost-ST & 95RON E10

Olen tehnyt edeltävien 3-4 vuoden (2016-2020) aikana useamman hallitun testin E10 (95RON) bensiinin soveltuvuudesta 280HP/400Nm viritystason 2.0L GTDI-koneeseeni. Ohjelma ollut näiden kokeilujen ajan tietääkseni vakio tehdasohjelma, päivitetty Ford ETIS portaalista muutamia kertoja uusimpaan. Vain mekaanisia muutoksia ilmansaannin parantamiseksi, esimerkiksi ahtimen säätöihin kuten hukkaportin ohjauksen esijännitykseen ei ole koskettu. Alkuun kaikki on sujunut kaikilla testikerroilla hyvin. … Jatka lukemista 2.0 Ecoboost-ST & 95RON E10

IPv6 vaikka väkisin (Hurricane Electric tunneli)

Kun Google alkoi hiljattain hylkimään Anycast 6to4-tunneleita, päätin siirtyä takaisin tavanomaisiin tunneloituihin natiivireititettyihin osoitteisiin. Hurricane Electric (HE) on jo entuudestaan tutuksi tullut IPv6-tunnelien tarjoaja. Ihan sieltä toiminnan alkuajoilta asti. Ja lähin ilmainen. Melko luonnollisesti palasin käyttämään sitä jälleen. HE tunnelit käyttävät niin ikään samaa 6to4-protokollaa (IP 41) kuin anycast-reititystoteutuskin, mutta tälle tunnelille saadaan joustavasti parempia … Jatka lukemista IPv6 vaikka väkisin (Hurricane Electric tunneli)

Alustan korkeusanturin DIY pikafiksaus

Vuosihuollon yhteydessä löytyi katkennut alustan korkeusanturin varsi. Hinta-arvio oli hieman yli 300€ asennettuna valtuutetussa merkkiliikkeessä alkuperäismallin osin. En luonnollisestikaan riemusta kiljuen tilannut osaa siltä seisomalta, vaan istahdin ensin hetkeksi ja päätin kääntää etupyörät äärilleen oikealle parkissa, jotta näin mistä on kyse. No siinähän se kaveri on kahtena kappaleena, kuinka ollakaan. Nätisti napsahtanut kiinnitysholkin vierestä muovivarsi … Jatka lukemista Alustan korkeusanturin DIY pikafiksaus

7. vuosihuolto

Auto alkaa olla jo aikaa ja kilometrejä nähnyt, ja näistä se aika tuppaa olemaan pahempi. Kilometrejä melko tarkalleen 130 000, mutta ikääntymistekijät alkavat aiheuttaa pientä päänvaivaa. Tänä vuonna otin ensimmäistä kertaa halvan ja hyvän huollon eli Motorcraft-huollon, joka on tarkoitettu näille "ikääntyneille" autoille, kuten nykymaailmassa yli 5-vuotiaista on jo lupa ajatella. Sisältää kaikki perustarkastukset, asiaankuuluvan … Jatka lukemista 7. vuosihuolto

Tuulettimista sisältöä Youtube-kanavalleni

Olin jo melkein unohtanut, että minullakin on Youtube-kanava. ← Vinkki: se on linkki! Julkaisin sinne hiljattain uusia videopätkiä ja huomasin pysyneeni nyt hattutempun verran samassa teemassa: tuulettimien laakerivauriot. Vuodenvaihteesta 2019/2020 lähtien saldona 3kpl viallisia laakerointeja uutena ostetuissa tuulettimissa. Näyttäisi niin sanottujen laadukkaampien tuulettimien laatukin kärsineen pahasti viime vuosina ja näissäkin lienee laaduntarkkailu jätetty nykytrendien mukaisesti … Jatka lukemista Tuulettimista sisältöä Youtube-kanavalleni

IPv6 vaikka väkisin (Anycast 6to4)

Kaikki lähti siitä, että Elisan kiinteisiin kotiverkkoyhteyksiin ei saa vieläkään näin 10 vuotta "sen virallisen IPv6-päivän" jälkeen suoraa IPv6-toimivuutta. Ehkä heillä on vaikeuksia päättää millä tekniikalla sen toteuttaisi ja pitäisikö asiakkaille jakaa suoraan /48 prefix vai pyynnön mukaan /64 prefixejä esimerkiksi DHCPv6 avulla tai tarjota aktivointia ja reititysasetuksia verkkoasioinnin WebUI kautta. Odotellessa sitä, että jonkin … Jatka lukemista IPv6 vaikka väkisin (Anycast 6to4)

Huohotuksen muokkaus (reitti imuun poikki)

Koneen tähänastisen elinkaaren noin puolivälissä lisäsin imusarjan ja PCV huohuotuslinjan väliin keruupöntön ("catch can"). Se ei kuitenkaan ollut tarpeeksi tehokas, vaan ohi pääsi imusarjaan asti niitä pisaroita, jotka kuumaksi ajettuna leijailee pöntössä. Samalla tavalla pisarat leijailevat myös ulos koneesta, jos avaa täyttökorkin moottorin sammutettuaan. Olen jo pari kertaa pehmennellyt karstoja CRC GDI IVD-puhdistusaineella, mutta ei … Jatka lukemista Huohotuksen muokkaus (reitti imuun poikki)

Uusi HP 250 G7 ja muistipäivitys

Jos olet miettinyt, mitä nörtti tekee musiikkikaupassa, niin vastaus on tässä: etsii plektraa hänelle. Hän on tietysti uusi läppäri, johon pitäisi asentaa uusia palikoita. Tällä kertaa lisämuistia. Aivan ensiksi avataan läjä ruuveja. Lisää löytyy kumitassujen alta. Sitten otetaan optinen asema irti (keskimmäinen ruuvi vapauttaa sen vedettäväksi ulos). Tämän jälkeen läppäri käännetään hetkeksi ympäri ja naksutellaan … Jatka lukemista Uusi HP 250 G7 ja muistipäivitys

Renkaan- ja mutterien vaihto

Tänään voi kesäkausi alkaa; vaihdettiin viimein M+S kuviot pois näin kesäloman alkuun. Tilalle vaihtui vanhat tutut Yokohaman AD08R semi-sliksit OZ Formula HLT vanteilla. Uudet suorituskykyiset arkirenkaat on jo tilattu, mutta viikon päästä on ratapäivä ja Yokohamat ei ole vielä ihan loppuun ajettu. Myös tällä kertaa pyöränmutterit ottivat siipeensä. Eikä nyt ole kyse niistä Fordin alkuperäisosista. … Jatka lukemista Renkaan- ja mutterien vaihto

RVS-käsittely moottorille

Kaikki etsivä- ja CSI-sarjoja seuranneet tietävät mitä se on mikä loistaa UV-valossa yökerhossa tai labrassa. Tällä kertaa kyseeseen tulee kuitenkin luontoäidin helmasta talteen otettu näyte, nimittäin mineraalipohjainen RVS-käsittelyaine kantajarasvalla (RVS-geeli). Tai oikeammin kyseisen tuotteen kolmannen sukupolven edustaja, joka on nykyaikaisinta nanoteknologiaa omalla alallaan. Suomalainen tuote, joka on pitkän kehitystyön tulos ja vaikuttaa aikaisempia versioita nopeammin … Jatka lukemista RVS-käsittely moottorille